Забота о тормозах в Нижнем Новгороде

Тормозная система спроектирована работать тихо. Любой посторонний звук, биение педали, увод при торможении — это уже сигнал, что что-то в системе работает не так, как должно. К нам по тормозам приезжают чаще всего с тремя сценариями: скрип или визг при торможении, закис суппорт и греется колесо, плановая замена колодок. Тормоза — единственный узел, на котором экономия отдаётся в безопасности, не в ресурсе.

В KSK по тормозам делаем полный цикл. Замена колодок и дисков на легковых автомобилях любых марок — рутинная работа, занимает 1–2 часа и обходится без сюрпризов. Сложнее работа с суппортами: закисший поршень, прикипевшие направляющие, текущие манжеты — это уже разборка с ремкомплектом. Делаем такие ремонты с начала и до конца, не выкидываем суппорт целиком из-за одной потёкшей манжеты. Реагенты в нижегородскую зиму закисают суппорта за 2–3 сезона — на возрастных автомобилях хватает и одного сезона. Это типовая работа.

У нас есть собственный станок проточки дисков — поэтому выбор честный. Если запас по толщине выше минимума производителя, причина биения — поверхностные неровности, и диск не «волной» — протачиваем за час, и проездите ещё один комплект колодок. Если ресурс выбран — меняем. Тормозную жидкость проверяем прибором, измеряем процент влаги и меняем раз в 2 года независимо от пробега — она гигроскопична, и в нижегородское межсезонье набирает влагу быстро.