Сварка и слесарные работы в Нижнем Новгороде

Эта категория — вспомогательная. К нам не приезжают «на сварку» как на отдельную услугу: чаще всего сварочные и слесарные работы появляются по ходу основного ремонта или диагностики. Глушитель сечёт по сварному шву и течёт — заметили на подъёмнике при ТО. Сломался болт при разборке двигателя — нужно высверлить и нарезать резьбу. Прохудилась гофра приёмной трубы — вибрация и шум появляются буквально за неделю. Делаем такие работы здесь же, чтобы клиенту не возить машину в три места.

Что входит. По выхлопной системе — сварка глушителей, замена прохудившейся гофры (часто это самый дешёвый способ обойтись без замены глушителя или его участка), замена катализатора на пламегаситель с прошивкой ЭБУ под Евро-2 — рабочая реальность для машин, у которых катализатор отжил своё, а его замена на новый экономически нецелесообразна. По слесарке — высверливание сломанных и закисших болтов с нарезкой резьбы или установкой вертолётов (heli-coil), индукционный нагрев прикипевших болтов для аккуратного откручивания без разрушения резьбы, сварка оторванных креплений и скоб, ремонт замков и ручек дверей, демонтаж и монтаж бамперов и подкрылков.

Жёсткая граница: рамы, подрамники, лонжероны и любые несущие элементы кузова — не варим. Это вопрос безопасности и ответственности — такие работы должна делать специализированная кузовная мастерская с гарантией по геометрии. Если на твоей машине нашли трещины в рамных элементах, скажем сразу и порекомендуем, куда обратиться.